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¿Significará el regreso a caminos de tierra? |
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Thursday, 13 December 2007 |
Según se informa en un artículo de La Nación en su edición del pasado 13 de octubre, la Sala Cuarta acogió un recurso de amparo presentado por un grupo de geólogos que pretenden una prohibición para la extracción de material del cauce de los ríos, es de suponer que como complemento de esa petición se hayan propuesto alternativas para suplir no sólo la grava sino la piedra para construcción de bastiones de puentes y gaviones par ala retención de deslizamientos.
Resulta extraño que la gestión se proponga en una época en que se habla de la necesidad de tomar medidas que nos permitan ser más competitivos, propósito difícil de lograr si se descuida nuestra red vial, y por otra parte que coincida con la urgente necesidad de reparar los deterioros de las actuales condiciones climatológicas que están causando.
Es necesario meditar muy seriamente sobre los efectos de regresar a caminos de tierra por el perjuicio que ello implica para productores, para estudiantes especialmente de enseñanza media que deben trasladarse a colegios lejanos de las comunidades en que viven, y ni que pensar en las personas que se debaten entre la vida y la muerte porque una ambulancia no puede trasladarlos con prontitud a centros de atención médica.
Entre otros efectos de la gestión de referencia habría que preguntarse en que situación quedarán las empresas que trabajan amparadas a concesiones ya aprobadas que engrosarían la lista de sus clientes al incluir entre éstos a municipalidades y organismos estatales.
Si como sustituto del material de ríos se recomienda el proveniente de tajos, el costo por metro cúbico del mismo, haría imposible cubrir los tres mil kilómetros de caminos distribuidos entre las diferentes regiones del país, máxime si se toma en cuenta que ni las municipalidades ni el MOPT cuentan con recursos para la adquisición de esos tajos y la maquinaria de procesamiento por lo que también en este caso como en el anterior la propuesta solo beneficiará a los propietarios de éstos.
Por las razones anteriores se considera conveniente que los sectores afectados y especialmente las municipalidades apoyen a la Sra. Ministra del Transportes en las labores de convencimiento en que actualmente se encuentra enfrascada.
Ing Agr. Roberto Siles Fuentes
Cédula: 1-208-117 |
