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Ley 4476, carretera Naranjo - Florencia |
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escrito por Gerardo Quesada
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jueves, 20 de enero de 2011 |
• Mireya Zamora Alvarado
Diputada
El 05 de mayo de 1969 el diputado Lindbergh Quesada Alvarez, presentó en la Asamblea Legislativa el proyecto de ley Nº 3801, conocido como: Construcción de una carretera de primer orden entre Ciudad Quesada y la ruta Nº 3 (Interamericana Norte).
Siete meses después, el 03 de diciembre de 1969, el proyecto se convirtió en la ley Nº 4476. Esta ley ordenaba al Ministerio de Obras Públicas y Transportes incorporar en los programas “Plan Vial” la construcción de una carretera de primer orden en la ruta Naranjo – Ciudad Quesada, así como hacer las gestiones que se consideraran pertinentes para realizar los estudios y obtener el financiamiento de la obra.
Por ello, resulta ofensivo que 41 años después, esta importante carretera aún siga en proceso de construcción, que además, actualmente se encuentra semiparalizada, que la Ley que le dio origen continúe sin alcanzar su objetivo principal, y que los vecinos de la región Huetar Norte sigan sufriendo a causa de tener que trasladarse hacia el Valle Central por una vía estrecha, peligrosa y obsoleta, situación que se ha agravado aún más por la enorme cantidad de lluvia que ha caído en los últimos meses.
De la lectura del expediente de esta ley, resulta especialmente llamativo el hecho de que las ciudadanos sancarleños manifestaron su respaldo a esta iniciativa, a través del envío de telegramas a la Comisión Legislativa de Gobierno y Administración, entre ellos, organizaciones como el Club de Leones, Asociaciones de Desarrollo Comunal, y el Liceo de San Carlos, así como empresarios y líderes de la comunidad y, sólo Dios sabe cuántas otras personas que se tomaron el tiempo para enviar uno de los tantos telegramas que yacen en el archivo del Congreso y cuántas de ellas seguirán con vida y soñando con ver la nueva carretera terminada.
Recuerdo que siendo yo asesora del diputado Carlos Salazar, frecuentemente atendíamos en la oficina a don Carlos Enrique Solís (qdDg) y demás compañeros de la Asociación Pro Carretera, quienes eran incansables en la realización de gestiones y esfuerzos para que avanzara el proyecto. En todo ese caminar tuvieron siempre como gran aliado y guía al diputado Salazar, quien conjuntamente con sus compañeros de lo que llamábamos la Fracción Zona Norte y la Asociación misma, son posiblemente los que mayor mérito tienen en lograr que se iniciara la construcción de la carretera en el año 2005.
Pero con gran tristeza he visto cómo en los últimos 2 años el proyecto se fue paralizando, el gobierno de turno no cumplió sus promesas de llevar documentos (el Adendum) a la Contraloría, ni arregló la situación de aportar los fondos necesarios para continuar el proyecto.
Por eso desde que asumí el cargo de diputada, siempre tuve claro que la continuación y conclusión de esta carretera sería una prioridad en mi gestión, por lo que no he escatimado en esfuerzos, cartas, reuniones, recursos de amparo, denuncias ante los medios de comunicación, e incluso, presenté un voto de censura contra el Ministro del MOPT para lograr ese objetivo; gestión de la que muy pronto, espero, podremos recoger frutos el país, y por supuesto, los habitantes de los cantones de Naranjo, Zarcero, San Carlos, Upala, Guatuso y Los Chiles.
Ahora bien, en los últimos 60 días pareciera que hemos avanzado en la dirección correcta, la MARCHA PACÍFICA organizada por la Asociación Pro Carretera, con el apoyo de la Iglesia Católica y otras Iglesias, Cámaras Empresariales, Empresas Privadas, Asociaciones de Desarrollo, exdiputados, el diputado Manrique Oviedo, mi persona y muchos buenos sancarleños, logró que el gobierno pusiera las barbas en remojo y presentaran una propuesta para arreglar el tema del financiamiento por medio de una MOCIÓN en el presupuesto extraordinario en la Asamblea Legislativa.
Advierto que tal vez esta no sea una solución real, pues aunque con nuestro apoyo ya se aprobó en la Asamblea esos fondos, todavía dependemos, para que esta gestión sea una verdadera solución, de lo que más le ha faltado al poder ejecutivo en los últimos años, VOLUNTAD POLITICA, pues es el Ministerio de Hacienda el que primero tiene que actuar para hacer llegar los fondos al CONAVI y luego Éste consecuentemente enviar los comprobantes junto con los diseños mejorados (el adendum) para que los apruebe la CONTRALORÍA, lo que todavía no ha sucedido.
Por todo esto, en adelante me mantendré vigilante de las acciones del Gobierno y fiscalizaré para que los recursos lleguen al proyecto y se ejecuten de manera adecuada, pues los habitantes de San Carlos no estamos dispuestos a que nos sigan dando más “atolillo”, ni a tolerar que la ley de la carretera siga siendo ignorada.
Debemos tener claro que aún no es tiempo de celebrar ni cantar victoria, por el contrario, es momento de redoblar los esfuerzos, de apoyar la labor de la Asociación Pro Carretera, pues hasta el día en que se inaugure la ruta, seguirán existiendo posibilidades de que, por el interés de una MANO PELUDA y/o falta de VOLUNTAD POLITICA las obras se paralicen.
Sancarleños y ciudadanos de la Zona Norte, cuenten con esta Diputada, no descasaré hasta ver que la ley Nº 4476 se cumpla, para así llevar desarrollo y bienestar a la Gran Zona Norte.
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