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Carretera con futuro incierto |
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Tuesday, 04 March 2008 |
• El temor, la zozobra y la preocupación por el futuro de la
carretera San Carlos-Naranjo de nuevo se apoderó de los sancarleños
cuando Jack Chan, gerente RSEA, empresa taiwanesa a cargo de la vía
anunció la posibilidad de irse porque se acabó el dinero y gobierno no
les gira para continuar la obra.
Gerardo Quesada Alvarado
San Carlos Al Día
Chan dijo a un grupo de vecinos del cantón que buscará recomendación de sus superiores para ver que medidas tomar y decidir si se quedan o se van.
William Herrera, miembro de Asociación Pro Carretera San Carlos-Naranjo aseguró que la situación es crítica porque las obras están detenidas y la empresa Sánchez Carvajal, encargada de abrir las trochas han retirado la mayor parte de la maquinaria.
En declaraciones dadas al periódico La Nación, la ministra de Transportes Karla González negó que las obras estén detenidas y desfinanciadas.
Lo anterior ante las declaraciones que hizo Chan de que $35 millones que había dado el gobierno de Taiwán para construir la carretera ya se había terminado.
 El futuro de la vía San Carlos-Naranjo parece ser incierta ante la amenaza de empresa taiwanesa de irse del país.
González dijo al medio que a RSEA se le pagaba con fondos del presupuesto de la República y el dinero para el pago de operarios salía de recursos propios del Ministerio de Obras Públicas y Transportes y de créditos vigentes con el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).
En julio del año pasado el ministro de Hacienda Guillermo Zúñiga, el de la Presidencia Rodrigo Arias y la de Transportes Karla González, prometieron a los sancarleños que el gobierno continuaría con la vía gracias a un préstamo de $7.500 millones obtenidos por medio del BCIE.
Lo anterior ante el rompimiento de relaciones con Taiwán y la formalización con la República Popular China.
División ante zozobra
Ante la zozobra por el futuro de la carretera a San Carlos, un grupo de vecinos se organizó para formar un comité de apoyo a la Asociación Pro-Carretera San Carlos-Naranjo.
La regidora Marcela Céspedes, presentó la moción de crear dicho comité ante el Concejo Municipal, pero fue rechazado por mayoría.
Los regidores en contra argumentaron que no era necesario crear un comité porque ya existe un asociación que tiene más de 20 años de trabajar para que se construya la carretera.
Pero, Céspedes dijo que los regidores no quisieron entender que lo que se proponían era crear un comité para apoyar a la asociación y no suplantarlos como ellos dijeron.
Alfredo Córdoba, alcalde Municipal arremetió contra los integrantes a los que tildó de “comité frustrado” dijo que él junto con algunos regidores ya solicitaron una audiencia con Pedro Castro viceministro de Transportes para manifestarle su preocupación sobre el futuro de la ansiada carretera.
No obstante, en reunión con vecinos del cantó y con líderes de San Ramón, finalmente se formó el grupo de apoyo que trabajará en conjunto con la asociación pro carretera.
Carlos Solís, Presidente de la Asociación Pro-Carretera San Carlos-Naranjo dijo a este medio que los funcionarios taiwaneses no están contentos con el rompimiento de relaciones de Costa Rica con Taiwán.
Además, el gobierno no les ha definido si la carretera a San Carlos será de cuatro vías o de dos como originalmente estaba en el diseño.
En cuanto a la expropiación, otro de los obstáculos que enfrenta la carretera, Solís dijo que esa labor ahora está a cargo de la empresa Sánchez Carvajal, la cual deberá expropiar a 25 fincas. |
